Alles über Autotechnik » Allgemein

VDA Präsident bei Delphi

Thomas Aurich — Thu, 22 Mar 2012 14:12:37 +0000

VDA Präsident bei Delphi

Im Gespräch mit Europa-Entwicklungsleiterin Petra Bauer für Bordnetze informiert sich VDA Präsident Matthias Wissmann über die Leichtbau-Innovationen von Delphi. 50 Prozent Gewichtseinsparung durch die Verwendung von Aluminium als Leiter im Kabel haben ihn sichtlich beeindruckt. Zusammen mit VDA Geschäftsführer Dr. Eichhorn machten sie den Gewichtstest und freuten sich, dass die ersten Autofahrer schon in kürze diesen technischen Fortschritt im eigenen Auto erleben können. Denn weniger Gewicht spart Treibstoff und verbessert die CO2 Bilanz.

Aluminium: leichte Wahl für das Bordnetz

Thomas Aurich — Thu, 22 Mar 2012 10:26:23 +0000

Alu Kabel

Delphi auf dem VDA Technik-Kongress – Neue Technologien für das Automobil werden auf dem Technischen Kongres des VDA (Verband der der Automobilindustrie) vorgestellt, der am 22. und 23. März in Sindelfingen stattfindet. Wir zeigen, wie man das Bordnetz leichter macht.Delphi Das Bordnetz ist das sprichwörtlich alles verbindende Thema, egal ob es um Sicherheit oder Elektromobilität geht. Es liefert die Energie dorthin wo sie gebraucht wird und tauscht Infos aus. Der Einsatz von Aluminium als Stromleiter kann angesichts einer mehreren Kilometer langen Verkabelung einiges an Gewicht sparen. Im Vergleich zu Kupfer um fast die Hälfte. Petra Bauer, die Europa-Entwicklungsleiterin für Bordnetze bei Delphi, zeigt in einem Vortrag die Möglichkeiten auf und dass diese Zukunft gar nicht mehr so weit entfernt liegt. Ein leichteres Bordnetz hilft Treibstoff sparen und CO2 Emissionen zu verringern.

Delphi Sbarro F1for3 in Genf

Thomas Aurich — Sat, 10 Mar 2012 16:24:28 +0000

Heckansicht: Delphi Sbarro F1for3

Blick auf das Emfangssystem am Heck und auf das zentrale Media Bedien- und Darstellungspanel für die Passagiere.

Sanft über den Touchscreen gleiten – Delphi und Sbarro in Genf

Thomas Aurich — Fri, 09 Mar 2012 15:14:54 +0000

Delphi Touchscreen

In einem 3-sitzigen Sportwagen im Formel 1 Look zeigt Delphi wie einfach in einem vernetzten Auto von morgen es sein kann, das Internet und andere Dienste ins Auto zu bringen. Sichere und komfortable Bedienung.

Fotogalerie Delphi und Sbarro

Thomas Aurich — Fri, 09 Mar 2012 15:01:30 +0000

Die Delphi Kommunikationsexperten zeigen auf dem Genfer Autosalon neue Möglichkeiten, wie Navigationssysteme und Media-Terminals im Auto von morgen bedient werden können. Keine Knöpfe, keine Tasten auch kein Drücken des Bildschirms mehr. Sanft gleiten die Finger über den Touchscreen und das Panel. Mit einer leichten Bewegung werden Fotos und Karten größer gezogen. Das System reagiert auf Sprache oder Schreibschrift. Mit dem Finger wird ein Städtename auf den Touchscreen geschrieben, damit lässt sich das Navi steuern. Eine ausgeklügelte Empfangstechnologie aus mehreren Antennen und einer intelligenten Elektronik vernetzt das Fahrzeug sicher mit Internet, Rundfunk- und Satellitendiensten auch bei schneller Fahrt und ungünstigen geographischen Bedingungen.

Neue Labors für Motorentechnik

Thomas Aurich — Mon, 10 Oct 2011 16:23:09 +0000

Labor für Dauertests

In der Entwicklung von E-Mobilitätssystemen arbeitet unser Entwicklungszentrum Wuppertal eng mit den F+E Ingenieuren am Standort Luxemburg zusammen. Neben der Leistungselektronik wird dort an Motoreinspritzssystemen und Kfz- Klimaanlagen entwickelt. Nun hatte die Kollegen dort hohen Besuch. Es wurde nicht nur feierlich ein neuer Laborbereich eingeweiht, sondern auch das 40-jährige Bestehen des Standortes gefeiert. Delphi nahm in seinem Technischen Zentrum im Luxemburgischen Bascharage ein neues Dauertestlabor in Betrieb. Dort werden zukünftig auf zahlreichen Prüfständen Kraftstoffpumpen aufwändigen Langlauftests unterzogen. Mit diesem Schritt intensiviert der Zulieferer Delphi sein Entwicklungsengagement in Europa. Seine Königlichen Hoheit der Erbgroßherzog von Luxemburg weihte den neuen Laborbereich ein, denn das Technik-Zentrum gilt im Großherzogtum als einer der bedeutenden Forschungs- & Entwicklungsstandorte der Luxemburgischen Industrie und feiert dieser Tage sein 40-jähriges Jubiläum

Erbgroßherzog von Luxemburg durchschneidet das Band

Seine Königlichen Hoheit der Erbgroßherzog von Luxemburg weihte den neuen Laborbereich ein, denn das Technik-Zentrum gilt im Großherzogtum als einer der bedeutenden Forschungs- & Entwicklungsstandorte der Luxemburgischen Industrie und feiert dieser Tage sein 40-jähriges Jubiläum.

Jubiläumsfeier im Beisein Seiner Königlichen Hoheit dem Erbgroßherzog

Am Montag, den 10.Oktober in Bascharage, Luxemburg, lud Delphi zur offiziellen Feier für das 40-jährige Bestehen des Luxemburgischen Entwicklungsstandortes. S.K.H. der Erbgroβherzog, Wirtschaftsminister Jeannot Krecké, Arbeitsminister Nicolas Schmit sowie Michel Wolter, Bürgermeister von Bascharage, wohnten den Feierlichkeiten bei, wobei auch eine ausführliche Führung durch die Labor- und Testanlagen auf dem Programm stand. Neues Dauerlauf-Testlabor wird eingeweiht: Vor rund 100 weiteren geladenen Gästen hat S.K.H. der Erbgroβherzog einen neuen Laborbereich eingeweiht, in dem Kraftstoffpumpen aufwändigen Langlauftests unterzogen werden.

Steven A. Kiefer, Delphi Vize Präsident und Präsident des Geschäftsbereichs Antriebstechnik, Michael Gassen, Präsident Delphi Europa, sowie Vincent Fagard, Geschäftsführer von Delphi Luxemburg, begrüβten die Gäste und stellten die neuesten Innovationen vor. In seiner langen Vergangenheit hat der Standort viele Veränderungen erfahren und beherbergt heute eines der weltweit wichtigsten Entwicklungszentren des Delphi-Konzerns, sowie die Europazentrale von Delphi. Darüber hinaus werden die weltweiten Geschäfte des Bereichs Antriebstechnik von Bascharage aus gesteuert. Luxemburg mit seinem sehr positiven Geschäftsklima liegt geographisch im Herzen Europas und ist damit neutral für die gröβten europäischen Kunden, wobei die kulturelle und sprachliche Vielfalt der Delphi-Mitarbeiter eine optimale Kundenausrichtung ermöglicht.

Delphi in Luxemburg

Das Technische Zentrum in Bascharage hat sich auf Design, Entwicklung und Tests von Komponenten und Systemen im Bereich Energie- und Motormanagement, Kraftstoffverteilung, Motor- und Fahrzeugkühlung, sowie Leistungselektronik und Energieversorgung für Hybrid- und Elektrofahrzeuge spezialisiert. Neben Fahrzeugwindkanälen und verschiedenen Fahrzeug-, Motor- und Komponentenprüfständen verfügt das Entwicklungszentrum z.B. über Testeinrichtungen für Geräusch- und Vibrationsmessungen und elektromagnetische Verträglichkeit. Es können Prototypen entwickelt und gefertigt werden.

Rund 600 Mitarbeiter entwickeln “grüne” Technologien, die Fahrzeuge sicherer und umweltverträglicher machen und damit massgeblich CO₂ und Kraftstoff reduzieren und gleichzeitig die hohen Kundenanforderungen an Komfort, Leistung und strengste Umweltstandards erfüllen. „Unser Zentrum in Luxemburg gehört zu den in der Automobilindustrie weltweit führenden Entwicklungsstandorten. Hier werden Innovationen geboren. Unsere Ingenieure und Techniker kommen von den besten Universitäten und Technischen Instituten. Wir sind sehr stolz auf diesen unschätzbaren Talentpool in unserem Unternehmen“, sagte Gassen. „Ausserdem danken wir der Luxemburger Regierung für ihre stetige starke Unterstützung in den vergangenen Jahren“, fügte Gassen hinzu. Seit fast 30 Jahren liefert Delphi aus Bascharage innovative Technologien für den Automobilmarkt, für Pkw aber auch Nutzfahrzeuge. Zu nennen wären zum Beispiel Diesel-Common-Rail Einspritzsysteme für Mercedes und VW, Zündsysteme und Kraftstoffsysteme für BMW, Delphi Kühler in verschiedenen Bentley-Modellen oder Klimaanlagen für Ferrari.

In ihren Grußworten würdigen Jeannot Krecké und Michel Wolter diese erfolgreiche Entwicklung des Hightech Standorts und bedanken sich bei Mitarbeitern und Management für ihren Einsatz im Großherzogtum. Kiefer unterstrich in seiner Rede die enge und gute Zusammenarbeit mit den Institutionen vor Ort: „Die Entwicklung technischer Neuheiten ist nur dann erfolgreich, wenn sich Delphi auf kreative und gut ausgebildete Mitarbeiter stützen kann, eine enge Verzahnung mit den Universitäten, die optimale Einbindung in die Infrastruktur des Landes, sowie die kontinuierliche Unterstützung und Förderung durch die öffentlichen Stellen gegeben ist. Das geschieht im Großherzogtum auf vorbildliche Weise.“

Windtunnel

Erfolgsgeschichte: Am 07. Oktober 1971 wurde der Standort als General Motors Terex Division eröffnet. Bis 1978 baute man in Bascharage Baumaschinen- und Nutzfahrzeuge für den europäischen Markt. Anschließend wurden Ausrüstungen für Automobilwerke sowie Spezialgeräte gefertigt. Zu Beginn der 80er Jahre übernahm der Standort die Aufgaben eines Kundenservicestützpunkts und war damit das erste Kundenzentrum des Automobilzulieferers in Europa - spezialisiert auf Elektronik. 1982 wurde das technische Zentrum gegründet und wuchs in den 90er Jahren zu einem herausragenden Entwicklungszentrum heran. Für insgesamt zwei Milliarden LUF (ca. 50 Millionen Euro) wurden Windkanäle gebaut, Test- und Prüflabors eingerichtet und wissenschaftliches Equipment installiert sowie die Infrastruktur des Standortes für die neue Aufgabe modernisiert. Geschäftsführer Fagard dazu: „Die Tatsache, dass wir immer mehr internationale Aufgaben übertragen bekommen, weist auf das Vertrauen hin, das das Unternehmen in das erfolgreiche Luxemburger Team setzt. So ist die Belegschaft in den letzten Jahren immer internationaler geworden. Unsere Mitarbeiter kommen aus 27 Nationen, 18 verschiedene Sprachen werden gesprochen.“

Zu den neuesten Delphi-Technologien, die das Entwicklungszentrum in Luxemburg hervorgebracht hat, gehören der Multec® Injektor für homogene Benzin-Direkteinspritzung, der kürzlich mit dem PACE Award der führenden Automobilfachzeitschrift Automotive News (Premier Automotive Suppliers‘ Contribution to Excellence) ausgezeichnet wurde; die energiesparenden Hochleistungsklimaanlagensysteme, die ohne Komforteinbuβen deutlich weniger Kraftstoff verbrauchen; ein Ladeluftkühler, der niedrigere Abgaswerte mit einer verbesserten Motorleistung vereint, sowie ein innovativer Hochleistungswechselrichter zur Ansteuerung von Elektromotoren in Hybrid- und Elektrofahrzeugen, der Abgas- und Kraftstoffverbrauch optimieren hilft.

Delphi auf der Equip Auto in Paris

Thomas Aurich — Fri, 07 Oct 2011 11:47:42 +0000

Delphi auf der Equip Auto

Delphi präsentiert auf der internationalen Werkstattmesse Equip Auto in Paris sein aktuelles Angebot an Dienstleistungen und Diagnosesystemen sowie neue Produkte für den Teile- und Zubehörmarkt. Für Themen und Fragen, die den deutschsprachigen Teilemarkt betreffen, steht der zuständige Leiter des Teile und Zubehörgeschäftes, Delphi Product & Service Solutions, Palle Willumsen, als Ansprechpartner vor Ort zur Verfügung. Am Dienstag, 11. Oktober, lade ich Sie zu unserer Pressekonferenz auf der Pariser Equip Auto ein. Sie findet um 9.30 Uhr am Delphi Stand Nr. 066 in Halle 6 statt.Sollten Sie nicht die Equip Auto besuchen, sende ich Ihnen gern unser deutschsprachiges Pressematerial zu oder arrangiere einen Besuch unseres P+SS Teams und des Technischen Ausbildungszentrums in Wuppertal.

- Delphi to announce new products, as well as diagnostics and services support expansion at 2011 Equip’Auto show
- Delphi braking systems available within six months of new vehicle launches focus on new vehicle technology.
- Delphi’s repair diagnostic system enables link with OE information and parts catalogs. (System offers an intuitive Windows 7 interface on a ruggedized net book with ability to switch between screens to simplify the repair process).
- Delphi provides a single-source solution for heating and air conditioning in the aftermarket.
- Delphi to launch new diesel particulate filters program with OE filter technology to help maintain emissions standards in the aftermarket.
- Delphi boosts its training services with new facilities, programs and customized training solutions.

Delphi bei WRC Rallye in Trier

Thomas Aurich — Fri, 22 Jul 2011 14:16:57 +0000

Seien Sie unser Gast in Trier! Zusammen mit dem FERM World Rally Team würden wie Sie gern am Rande der Rennstrecke begrüßen. Hier nähere Infos: Vom Freitag, 19. August vom bis Sonntag, 21. August kämpfen die Rallye-Rennteams in Trier um den Sieg bei der ADAC Rallye Deutschland.
Delphi ist internationaler Partner der FIA World Rally Championship(WRC).
Zusammen mit dem FERM Power Tools World Rally Team sind wir an der Rennstrecke vor Ort. Sie finden uns im Service Park. Der ist im Messepark Trier, Parkplatz Jägerkaserne.
Im Vorfeld der IAA und der Equip Auto möchte ich Sie deshalb zu einem gemeinsamen Renntag nach Trier einladen.

Bitte entscheiden Sie sich, ob und an welchem Tag Sie vor Ort sein wollen. Jeweils ab 10 Uhr lassen wir den Renntag mit einem Frühstück beim FERM Power Tools World Rally Team im Servicepark beginnen. Weitere Informationen über den Rennverlauf finden Sie auf http://www.wrc.com und auf: http://www.rallye-deutschland.de

Da wir Gast beim FERM World Rally Team sind und damit Sie sicher Zugang zu dem Servicebereich des Rennteams erhalten, möchte ich Sie bitten Ihr Kommen per E-Mail Herrn Roel Schoondermark, Marketingmanager des FERM World Rally Team anzuzeigen. Hier sein E-mailadresse: Email roel@fermwrt.com; (Tel 0031 651-95 66 23). Mehr Infos zum FERM World Rally Team: http://www.fermwrt.com
Natürlich nehmen auch wir (Beate.Schnaebeli@delphi.com) Ihre Rückmeldung entgegen.

Pressekonferenz auf der IAA: Delphi Stand (5.1-B06).

Thomas Aurich — Thu, 21 Jul 2011 18:12:26 +0000

Auf der 64. IAA Pkw vom 15. bis 25. September 2011 in Frankfurt/Main präsentiert unser Unternehmen Delphi neueste Technologien in den Kategorien Safe, Green & Connected. Wir sind zu finden im 1. Stock der Halle 5: Delphi Stand (5.1-B06).

Delphi Pressekonferenz am Mittwoch, 14. Sept. 2. Pressetag, 9.30-10.00 Uhr am Delphi Stand (5.1-B06)

Darüber hinaus:
Pressekonferenz der Hochschule Bochum zum Elektro-Auto-Projekt „BOmobil“, (Delphi ist Entwicklungspartner). Am Mittwoch, 14. Sept. 2. Pressetag, 10.30-1100 Uhr (Halle 4.0; Stand 4.0-C07).Die Delphi-Entwicklungsteams leisten mit ihrer Forschung einen Beitrag, mit der Mobilität umweltfreundlicher, ressourcenschonender und mit gut informierten Autofahrern effizient gestaltet werden kann. E-Mobilität, neue alternative Materialien, CO₂– Reduktion, sichere und schnellere Kommunikation sind einige der Themen, die wir auf der IAA vorstellen. Neue Klimaanlagen gehen in Serie und Downsizing sowie Emissionsreduktion bestimmen u.a. den technischen Fortschritt bei Powertrain.

Start-Stopp und Klima stimmt doch

Thomas Aurich — Thu, 21 Jul 2011 17:54:39 +0000

Wird die Elektrifizierung des Autos das Fahren wieder unbequem machen oder gibt es Möglichkeiten sparsam und komfortable mobil zu bleiben? Wir sagen ja und hier ein Beispiel aus unserer Klima-Entwickung. Auch wenn der Motor in der Stoppphase ausgeschaltet ist, muß man nicht auf die Klimaanlage verzichten. Ein Energiespeicher überbrückt die Phase. Delphi sorgt auch bei Start-Stopp für gutes Innenraumklima. Der neue Verdampfer verfügt über einen zusätzlich integriertem Kältespeicher. Das darin enthaltende Speichermedium wechselt in einem genau definierten Temperaturfenster von der flüssigen zur festen Phase und umgekehrt. Bei normalem Klimaanlagenbetrieb wird dem Medium Wärme entzogen, woraufhin es sich verfestigt. Sobald die Klimaanlage ausgeschaltet ist, fängt das Medium zu schmelzen an und entzieht dabei der um den Verdampfer strömenden Luft Wärme. Die abgekühlte Luft wird dann sofort in die Kabine geführt und hält dort das eingestellte Innenraumklima für ein bis zwei Minuten konstant – je nach eingesetztem Speichermedium und Verdampfervolumen. Das ist für die meisten Betriebssituationen der Start-Stopp-Funktion völlig ausreichend. Delphi hat verschiedene Stoffmischungen untersucht – etwa Hydratsalze, organische und anorganische eutektische Lösungen, Paraffinmischungen und Fettsäuren. Als beste Lösung haben sich Medien auf Paraffinbasis herausgestellt. Sie bieten gute thermische und Langzeit-Eigenschaften.Der 1:1-Austausch des herkömmlichen Verdampfers besticht durch seinen sehr geringen Kostenaufwand. Der neue Verdampfer mit integriertem Kältespeicher ist ein Paradebeispiel für ein System, das mit geringem Aufwand großen Nutzen bringt beschreibt Delphi den Vorteil der neuen Technik. Durch intensive Material- und Betriebsanalysen konnte Delphi die Änderungen am Verdampfer auf ein Minimum begrenzen. Es sind lediglich einige zusätzliche Komponenten erforderlich. Da keine beweglichen Teile hinzukommen, bleibt auch der Einbau des Verdampfers ähnlich einfach wie bisher.

Herkömmliche Klimaanlagen erhöhen den Kraftstoffverbrauch eines Automobils um rund 5 Prozent. Das können pro Jahr annähernd bis zu 100 Liter Mehrverbrauch sein Moderne Klimasysteme von Delphi können den Kraftstoff-Mehrverbrauch ohne Komfortverlust für die Passagiere um bis zur Hälfte senken. „Bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen können wir – nicht zuletzt mit Hilfe des zusätzlichen Speichermediums – die Kompromisse im Start-Stopp-Betrieb vermeiden und die Reichweite dieser Fahrzeuge erhöhen,“ so ein Delphi Sprecher.

Der neue Verdampfer mit integriertem Kältespeicher hat seine Systemtauglichkeit bereits bewiesen und wird von den Delphi-Ingenieuren jetzt für die ersten Serieneinsätze weiterentwickelt. Serienstart könnte 2014 sein.